First Su-35S Deliveries of 2015 (Uglovoye)

I guess we know where the 2nd Su-35S active base is now :)  that first paragraph is really weird, any other Russian translator want to take a hack?

A lot of good stuff in this one...

22nd IAP (FAR) gets Su-35S becoming the second unit to get them.
1 August 2015; AFADC go away, AFADA come back, 11th AFADA in the EMD.

The First Su-35S Deliveries in 2015

The Komsomol'sk-na-Amure Aviation Factory (an affiliate of the Joint Stock Company, "Sukhoi") transferred the first 2x Su-35S fighters built in 2015 to the Air Forces as part of a 16 July 2015 military products acceptance day.

The transfered aircraft have bort number 01 RED (serial number 02515) and 02 RED (serial number 02516) and will be the initial Su-35S which will become part of the 22nd Fighter Aviation Regiment (Uglovoye Airfield, Primorskiy Kray), 303rd Combined Aviation Division, 3 Air Force and Air Defense Command (which on 1 August 2015 becomes the 11th Air Force and Air Defense Army) of the Eastern Military District.  All in all, in 2015 the Komsomolsk'na-Amure Aviation Factory will delivery to the Air Forces 14x Su-35S (assumed serial numbers 02515 to 02518, 02619, 02620, 03001-03003, 03104-03106, 03207, 03208) and all of them will be delivered to the 22nd FAR which will be the second combat unit in the Air Forces receiving the Su-35S aircraft.

Russian Federation Air Forces 01 RED (02515) and 02 RED (02516) are the first aircraft of this type built in 2015 at the Komsomol'sk-na-Amure Aviation Factory (copyright Marina Lystseva / http://fotografersha.livejournal.com/693611.html)

The received Su-35S became part of the 22nd FAR on 16 July, seemingly, equipping the squadron that transferred its Su-27SM aircraft in 2014 to the newly formed 38th FAR of the 27th Combined Aviation Division of the 4th AFADC at Bel'bek on Crimea.  Additionally, the 22nd FAR kept one squadron of Su-27SM (and Su-30M2) and MiG-31 interceptors.

The 2015 Su-35S program will be the final aircraft from a 2009 contract between the MoD of Russia and the Sukhoi company to build 48 fighters of this type.  According to the conract, 34 aircraft were already delivered, in 2014 24x Su-35S were delivered (12x of which were built in 2013), which entered service with the 23rd FAR under the 303rd Guards CAD of the 3rd AFADC (Dzemgi Airfield at Komsomol'sk-na-Amure), before that 8 aircraft were delivered in 2012, and 2 at the end of 2011..  10 Su-25S delivered in 2011-2012 are used for research and preparedness of flight crews at the 929th State Flight Research Center (GLITs) in Aktubinsk, the MoD's 4th State Center for Preparing Aviation Personnel and Military Testing named for V. P. Chkalov at Lipetsk, and also at the Zhukovskiy flight research center named for M.M. Gromov, also going through fine tuning.

http://bmpd.livejournal.com/1388503.html

Первые Су-35С в 2015 году

В рамках проведенного 16 июля 2015 года Министерством обороны России очередного Единого дня приемки военной продукции, Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (филиал АО "Компания "Сухой") передал Военно-воздушным силам два первых истребителя Су-35С постройки 2015 года.

Переданные самолеты имеют бортовые номера "01 красный" (серийный номер 02515) и "02 красный" (серийный номер 02516) и должны стать первыми Су-35С, которые поступят в состав 22-го истребительного авиационного полка (аэродром Центральная Угловая Приморского края) 303-й смешанной авиационной дивизии 3-го командования ВВС и ПВО (с 1 августа 2015 года - 11-й армии ВВС и ПВО) Восточного военного округа. Всего в течении 2015 года Комсомольский-на-Амуре авиационный завод должен поставить ВВС 14 истребителей Су-35С (предположительные серийные номера с 02515 по 02518, 02619, 02620, 03001-03003, 03104-03106, 03207, 03208), и всего они должны поступить в состав 22-го истребительного авиаполка, который станет второй строевой частью ВВС России, получающей самолеты Су-35С.

В составе 22-го истребительного авиаполка переданные 16 июля Су-35С, по-видимому, поступят на оснащение эскадрильи, передавшей свои самолеты Су-27СМ в 2014 году состав свежесформированного 38-го истребительного авиационного полка 27-й смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО на аэродроме Бельбек в Крыму. Кроме того, в составе 22-го полка сохраняются по одной эскадрилье истребителей Су-27СМ (и Су-30М2) и истребителей-перехватчиков МиГ-31.

Указанные 14 Су-35С программы 2015 года станут завершающими машинами по контракту "Сухого" с Министерством обороны России от августа 2009 года на постройку 48 истребителей этого типа. По данному контракту ранее были поставлены 34 самолета - в 2014 году были поставлены 24 истребителя Су-35С (в том числе 12 постройки 2013 года), поступивших на вооружение 23-го истребительного авиационного полка 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 3-го командования ВВС и ПВО России (аэродром Дземги в Комсомольске-на-Амуре), до того восемь самолетов Су-35С были поставлены в 2012 году, и два первых - в конце 2011 года. Десять Су-35С поставки 2011-2012 годов используются для испытаний и подготовки летного состава в 929-м Государственном летно-испытательном центре (ГЛИЦ) в Ахтубинске, 4-м Государственном Центре Подготовки Авиационного Персонала и Войсковых Испытаний Министерства обороны России имени В. П. Чкалова в Липецке, а также на аэродроме ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в Жуковском, а также проходят доработки.

Tu-95MS Crashes Near Khabarovsk (video with modeling)

A *ton* of articles out there on this one, I find the one from 1tv the best and a quick summary...I'm done looking at this one unless something new comes out of it.

http://www.1tv.ru/news/social/287843

Russia Suspends all Tu-95 Strategic Bomber Flights

This was done in time for a crash investigation of this type of aircraft near Khabarovsk.  This morning, today, during a training flight, according to some reports, all four engines failed.  the crew was given the order to jump.

The parachutes were seen from another aircraft.  Two of the pilots were found dead - presumably they crash landed.  The remaining five are located in a Khabarovsk hospital.  Their condition is satisfactory.  The same bomber was without combat equipment burned in an uninhabited area.  There was no damage on the ground.  In June there was another accident of this type of aircraft - in the Amur Oblast' a Tu-95 had an engine fire and slid from the main runway.  One was killed and 6 were injured.

http://top.rbc.ru/politics/14/07/2015/55a503f49a79473226beb41a (video here too)

This article said it crashed at 9:51 MSK near the Litovka bomb range, 60 KM from Khabarovsk and it was the sixth accident sustained by the RFAF since the beginning of the summer.

http://lifenews.ru/news/157363

This article says that the aircraft commander Anton B. and the flight engineer Aleksandr Z. perished in the crash.

http://novayagazeta-ug.ru/articles/u4658/2015/07/14/122271

This one says that 2x Mi-8 and an An-12 were dispatched for SAR.

Crewmembers
Major Anton Batechko (Commander)
Captain Yuriy Kravtsov (Co-pilot)
Major Sergey Ponomarev (Navigator)
Senior Lieutenant Valentin Filippov (2nd navigator)
Captain Vasiliy Devyatkov (Comms)
Senior Warrant Officer Olek Сhakilin (tail gunner)
Major Aleksandr Zaytsev (Flight Engineer)

Это сделано на время, пока идёт расследование крушения такого самолёта под Хабаровском. Сегодня утром во время тренировочного полёта, по некоторым данным, отказали все четыре двигателя. Экипаж выполнил приказ прыгать.

Парашюты видели с другого самолёта. Двоих лётчиков нашли погибшими - предположительно, они разбились при приземлении. Остальные пятеро в Хабаровске в госпитале. Их состояние оценили как удовлетворительное. Сам ракетоносец без боекомплекта сгорел в безлюдном районе. Разрушений на земле нет. В июне уже была авария на этом типе самолётов - в Амурской области Ту-95 с пожаром двигателя при разбеге выкатился за пределы полосы. Тогда один человек погиб и шестеро пострадали.

Su-33 Deploy to Crimea for Training

Few articles on this one:

http://ria.ru/defense_safety/20150713/1126352032.html
http://zarusskiy.org/novoross/2015/07/13/nitka/
http://www.gazeta.ru/politics/news/2015/07/13/n_7371105.shtml (translation)

Su-33 Fighters Deployed to Crimea for North Fleet Pilot Training

3 Su-25UTG training aircraft and three Su-33 carrier-based fighters deployed to Crimea for training flights.  this was reported to RIA Novosti from the North Fleet's press service.

"3 Su-25UTG and 3 carrier-based Su-33 fighters from the North Fleet's naval aviation airfield Severomorsk-3 deployed to Saki in order to carry out training flights," the press-service said.

Note that for practical training 70 military pilots and technical staff members of the ship-based fighter regiment of the North Sea are using NITKA.  Among them are 5 young pilots who experience landing and taking off from an aircraft carrier.

8 September 2014, Copyright Viktor Zhirenkov, lineup of 6x Su-33 at Saki in the fall of 2014

В Крым перебазированы истребители Су-33 для тренировок летчиков Северного флота

В Крым перебазированы три учебных самолета Су-25УТГ и три палубных истребителя Су-33 для тренировочных полетов. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу Северного флота.

«С аэродрома морской авиации Северного флота Североморск-3 на аэродром Саки были перебазированы три учебно-боевых самолета Су-25УТГ и три палубных истребителя Су-33, которые будут задействованы в тренировочных полетах», — заявили в пресс-службе.

Отмечается, что для практических занятий на авиационном комплексе НИТКА прибыли 70 военных летного и технического состава корабельного истребительного авиаполка Северного флота. Среди них пять молодых летчиков опыта взлета-посадки на палубу авианосца.

2nd Mi-26T2 for Algeria

Second Mi-26T2 for Algeria

Judging by the photographs, taken by a known spotter that goes by the nickname "Mi-26", at JSC Rostvertol (part of the JSC "Russian Helicopters") at Rostov-na-Don on 11 Feb 2015 they started flight testing of the 2nd Mi-26T2 heavy transport helicopter, built for the Algerian Air Force (factory number 34001212642, serial number 33-02).  the helicopter has 2 color "desert" camouflage  paint (with a blue belly), however is devoid of any numbers or identifying marks.

The first Mi-26T built for Algeria (factory # 34001212643, serial # 33-03) conducted its first flight at the "Rostvertol" factory's airfield on 25 Dec 2014.

As already reported, the contract to delivery 6 Mi-26T2 to Algeria was signed on 26 June 2013.  this is the first contract to delivery this helicopter with the new modifications.  So, the first two Mi-26T2 built for Algeria are the first ones serialized anywhere.

The first prototype Mi-26T2 (side # 901) was reworked at "Rostvertol" from a serialized produced Mi-26 from the Russian Federation Air Force built in 1985 (factory # 34001212096, serial # 09-01) and conducted its first flight in its new class on 22 Feb 2011.  This aircraft went on a demonstration/test flight in Algeria from 5-16 July 2012, carried out as an independent flight from "Rostvertol."

The second serialized produced Mi-26T2 transport helicopter (factory number 34001212642, serial number 33-02) built by JSC Rostvertol for Algeria on its first flight, 11 Feb 2015.

Same as above caption

http://bmpd.livejournal.com/1176374.html

Второй Ми-26Т2 для Алжира

Судя по фотографиям, сделанным известным споттером под ником "Ми-26", на ОАО "Роствертол" (входит в состав ОАО "Вертолеты России") в Ростове-на-Дону 11 февраля 2015 года начались летные испытания второго тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2, построенного для ВВС Алжира (заводской номер 34001212642, серийный номер 33-02). Вертолет имеет двухцветную "пустынную" камуфляжную окраску (с синим брюхом), но лишен каких-либо номеров и опознавательных знаков.

Первый построенный для Алжира вертолет Ми-26Т2 (заводской номер 34001212643, серийный номер 33-03) совершил первый полет на заводском аэродроме "Роствертола" 25 декабря 2014 года.

Как уже сообщалось, контракт на поставку шести вертолетов Ми-26Т2 Алжиру был заключен 26 июня 2013 года. Это первый контракт на поставку вертолетов данной новой модификации. Таким образом, два первых построенных для Алжира вертолета являются двумя первыми серийными Ми-26Т2 в целом.

Опытный образец Ми-26Т2 (бортовой номер "901") был переделан на "Роствертоле" из серийного вертолета Ми-26 ВВС России постройки 1985 года (заводской номер 34001212096, серийный номер 09-01) и совершил первый полет в новом качестве 22 февраля 2011 года. Эта машина проходила демонстрационные испытания в Алжире с 5 по 16 июля 2012 года, совершив туда самостоятельный перелет с "Роствертола".

Algeria Received First 2x Mi-26T2 Helicopters

Algeria Received First 2 Mi-26T2 Helicopters

As reported on the well known Algerian blog "Secret Difa3," not far from Biskra Airfield (Southern Algeria), Mi-26T2 helicopters were observed.  On 9 June 2015, 2 helicopters were accepted by the Algerian Air Force.  This is the first delivery of that type as a part of 6 helicopters, ordered by Algeria, which was announced in 2013.  Algeria is the first operator of this modernized helicopter.

According to the Algerian blog, by the end of summer, Algeria will receive the first Mi-28NE combat helicopter (42 in the contract).

the contract to deliver 6 Mi-26T2 to Algeria was concluded on 26 June 2013 and this was the first contract for delivery with the new modification.  the first Mi-26T2 aircraft for the Algerian air force, according to the contract (factory number 34001212643, serial number 33-03) conducted its first flight at the Joint Stock Company "Rostvertol" airfield at Rostov-na-Don on 25 Dec 2014, and the second (factory number 3400121642, serial number 33-02) conducted its first flight at the same place on 11 Feb 2015.  These two built for Algeria became the first serialized Mi-26T2 produced anywhere.

According to received information, both of these Mi-26T2 build from Algeria took off from Rostov-na-Don for Algeria on 8 Jun 2015 and stopped in Grece (Kefaloniya Island) and arrived at the Blida Aviation Base in Algeria on 9 June.

http://bmpd.livejournal.com/1371913.html

Алжир получил первые два вертолета Ми-26Т2

Как сообщает известный алжирский блог "Secret Difa3", неподалеку от авиабазы Бискра (Южный Алжир) были замечены вертолеты Ми-26Т2. 9 июня 2015 года два вертолета были приняты ВВС Алжира. Это первая поставка вертолетов данного типа, в рамках на поставку шести машин, заказанных Алжиром, о котором было объявлено в 2013 году. Тем самым Алжир стал первым эксплуатантом этого модернизированного вертолета.

По информации алжирского блога, до конца этого лета Алжир также должен получить первые боевые вертолеты Ми-28НЭ (по контракту на 42 вертолета Ми-28НЭ).

Со стороны bmpd напомним, что контракт на поставку шести вертолетов Ми-26Т2 Алжиру был заключен 26 июня 2013 года, став первым контрактом на поставку вертолетов данной новой модификации. Первый вертолет Ми-26Т2 для ВВС Алжира по данному контракту (заводской номер 34001212643, серийный номер 33-03) совершил первый полет на заводском аэродроме ОАО "Роствертол" в Ростове-на-Дону 25 декабря 2014 года, а второй (заводской номер 34001212642, серийный номер 33-02) совершил первый полет там же 11 февраля 2015 года. Два первых построенных для Алжира вертолета стали первыми серийными Ми-26Т2 в целом.

По имеющейся информации оба первых построенных для Алжира Ми-26Т2 вылетели своим ходом из Ростова-на-Дону в Алжир 8 июня 2015 года, совершив промежуточную посадку в Греции (остров Кефалония) и прибыли на алжирскую авиабазу Блида 9 июня.

Algerian Contract for Mi-28NE

An old article...but it is in the news again.

2 Mar 2014

A contract was completed with Algeria for 42x Mi-28NE

As reported on 28 Feb 2014 by ARMS-TASS, the "Russian Helicopters" holding company started fulfilling the largest contract of modern helicopter equipment for delivery to the Algerian Air Force.  A representative of the defense industrial complex reported this to a ARMS-TASS correspondent.

In total the Algerian Air Force will receive 6 modernized heavy Mi-26T2 heavy transport helicopters, 42 Mi-28N "Night Hunter" strike helicopters, and with the help of the Russian side, will modernize 39 Mi-8AMTSh transport-attack helicopters already in the Algerian military.  The total cost of the contract to deliver the new helicopters and remodel the already owned ones in the Algerian Air Force will cost around 2.7 billion dollars.

The executor of the contract from the Mi-26T2 and Mi-28N is the Joint Stock Company "Rostvertol" and the repair of the 39x Mi-8AMTSh will be carried out by the Ulan Ude Aviation Factory (UUAZ).  Both of these enterprises are a part of the "Russian Helicopters" holding.

http://bmpd.livejournal.com/762265.html

С Алжиром заключен контракт на 42 вертолета Ми-28НЭ

Как сообщило 28 февраля 2014 года агентство АРМС-ТАСС, холдинг "Вертолеты России" приступил к выполнению крупнейшего контракта на поставку ВВС Алжира современной вертолетной техники. Об этом корреспонденту АРМС-ТАСС сообщил представитель оборонно-промышленного комплекса.

Всего ВВС Алжира получат 6 модернизированных тяжелых транспортных вертолетов Ми-26Т2, 42 ударных вертолета Ми-28Н "Ночной охотник" и с помощью российской стороны модернизируют 39 уже состоящих на вооружении транспортно- штурмовых вертолетов Ми-8АМТШ. Суммарная стоимость контракта на поставку новых вертолетов и ремонт уже имеющихся в составе ВВС Алжира винтокрылых машин составляет около 2,7 млрд долларов.

Исполнителем контракта по вертолетам Ми-26Т2 и Ми-28Н является ОАО "Роствертол", в то время как ремонт 39 вертолетов Ми-8АМТШ будет проводить Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ). Оба предприятия входят в состав холдинга "Вертолеты России".

Besovets Airfield Upgrading

It looks like Besovets is closed until 1 October for runway and technical moderniziation, 500 million RUR from the government for upgrades out until 2020.  The second and third articles talk about the civilian upgrades, but there are investors and new terminals, etc...

Besovets Airfield in Karelia will be Able to Receive all Military Aviation

By the end of 2015, the airfield will receive modernized radiotechnical systems and a modernized runway, the Ministry of Defense's Western Military District press service said.

"In the course of a planned upgrade the existing plate runway and main taxiways will be replaced.  This will allow Besovets to receive all types of combat and transport aircraft," - said a report from the military department.

It is also noted that on the airfield's grounds the rainwater drainage system, sewage treatment, lighting, network, and electricity, and communications will be rebuilt.  The second stage of the upgrade will begin in 2016 and this will modernize the airfield into a higher ICAO category.

The airport is located 12 kilometers northwest of Petrozavodsk and is located in the village of Besovets.  It was built in August 1939.

The airfield is able to receive Il-76T, Tu-134, An-12, aircraft 3rd and 4th class An-24, Yak-40 and lighter, and also all helicopter types.

Co-located at Besovets and working at the airbase are Su-27 fighters.  The airfield also is used by military aviation and Federal Border Service troops.

Besovets Airfield from Google Earth

http://www.aviaport.ru/digest/2015/07/10/348037.html
http://karelinform.ru/news/society/63698/aeroport_petrozavodsk_vozobnovit_rabotu_v_oktyabre_
http://ptoday.ru/news/city/24804/

АЭРОДРОМ БЕСОВЕЦ В КАРЕЛИИ СМОЖЕТ ПРИНИМАТЬ ВСЮ ВОЕННУЮ АВИАЦИЮ

Воздушная гавань до конца 2015 года получит современные радиотехнические комплексы и модернизированную взлетно-посадочную полосу, информирует пресс-служба Западного военного округа Минобороны России.

"В ходе планового ремонта будут заменены плиты существующей взлетно-посадочной полосы и магистральных рулежных дорожек. Это позволит аэродрому Бесовец принимать все типы боевых и транспортных самолетов", - говорится в сообщении военного ведомства.

Также отмечается, что на территории аэродрома пройдет реконструкция водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, освещения, сетей, объектов электроснабжения и связи. Вторым этапом работ, которые начнутся в 2016 году, предусмотрена модернизация аэродрома для повышения категории ICAO.

Аэропорт асположен в 12 километрах к северо-западу от города Петрозаводска вблизи деревни Бесовец. Основан в августе 1939 года.

Аэродром способен принимать самолеты Ил-76Т, Ту-134, Ан-12, самолеты 3−4 классов Ан-24, Як-40 и более легкие, а также вертолеты всех типов.

Бесовец является аэродромом совместного базирования: на его территории работает аэропорт и базируется авиабаза на вооружении которой состоят истребители СУ-27. Аэродром также используется военной авиацией и авиацией Пограничных войск ФСБ России.