The only constant is change...
Aerospace Defense Brigades (ADB) have reformed into Air Defense (PVO) Divisions
According to Shoygu, the goal of the change was to increase effectiveness of the Air Force.
Moscow, 1 Dec /TASS/. The Russian Minister of Defense has announced that the RFAF has completed the reorganization from ADB to PVO divisions.
He reminded us that the decision to make this change was sometime in the middle of last year.
"The goal of the reorganization was to increase the effectiveness of the RFAF, increase the quality of the organization's daily operations and planning for combat troops," Shoygu said in a conference call with the leaders of the armed forces.
Speaking about aircraft maintenance, the minister noted, that work needs to be done on the infrastructure to "build aircraft shelters at the airfields. This will support the condition of the aircraft in any climate zones," said Shoygu.
From 2009-2012 according to a plan, the ex-minister of defense Anatoliy Serdyukov, changed the RFAF from aviation divisions and regiments to airbases and aviation groups, with divisions and corps of the PVO reforming into the ADBs.
http://itar-tass.com/armiya-i-opk/1613477
Бригады воздушно-космической обороны в ВВС России переформированы в дивизии ПВО
По словам Шойгу, цель проводимых изменений - повысить эффективность управления ВВС
МОСКВА, 1 декабря. /ТАСС/. В ВВС России завершено переформирование бригад воздушно-космической обороны (ВКО) в дивизии противовоздушной обороны (ПВО), сообщил министр обороны генерал армии Сергей Шойгу.
Он напомнил, что соответствующее решение было принято в середине прошлого года.
"Цель проводимых изменений - повысить эффективность управления ВВС, улучшить качество организации повседневной деятельности и планирования боевого применения войск", - сказал Шойгу на селекторном совещании с руководством вооруженных сил.
Говоря о хранении авиационной техники, министр отметил, что в рамках работы по синхронизации ее поставок с созданием необходимой инфраструктуры "требуется оснастить аэродромы ВВС укрытиями для авиатехники". "Это позволит поддерживать эксплуатационное состояние воздушных судов и содержать их надлежащим образом в любой климатической зоне", - добавил Шойгу.
В 2009-2012 годах по планам, одобренным экс-министром обороны Анатолием Сердюковым, ВВС переходили от авиационных дивизий и полков к авиабазам и авиагруппам, причем дивизии и корпуса ПВО преобразовывались в бригады войск ВКО.
Sunday, January 25, 2015
New Yak-130 Fly to Armavir
I blogged about this earlier this article, but here are pictures of the aircraft and some new notes.
http://bmpd.livejournal.com/1150774.html
On 23 Jan 2015, 5x Irkut-built Yak-130 began the transfer from Irkutsk to the 200th Training Base at Armavir. Yak-130 RED 56 (Serial #1201), 57 (Serial #1202), 59 (Serial #1204), 60 (Serial #1205), and 65 (Serial #1210), flew from Irkutsk to Armavir with transit landings.
I'm unsure why RED 65 because RED 65 was delivered on 1 Feb 2014 (see this article)...I guess they can have the same numbers. Unless that is the one that crashed, I don't think it was, but I don't know. However, I think the bmpd blogger may be mistaken, I have found that the Borisoglebsk Yak-130 are WHITE from the below picture and this article when they were first delivered.
The delivery of Yak-130 for 2014 was delayed due to a 15 Apr 2014 crash at Akhtubinsk which suspended their flights. As a result the first delivery to the RFAF was on 29 Aug (3 aircraft), 14 Nov (3 aircraft). These 6 aircraft had tail numbers RED 51, 52, 53, 54, 55, and 65 and were delivered in Nov-Dec to the 200th Training Base at Armavir, marking the beginning of its conversion to Yak-130.
According to the latest data, by the end of last year, Irkutsk flight tested a minimum of 14x Yak-130 (Serial # 1201-1214) for delivery to the RFAF in which 12 passed their flight tests, (Tail #s ranged from RED 56 through RED 70). The first five of these checked out aircraft have been transferred to Armavir.
In 2014, OAO Irkut built the Yak-130 in accordance with a MoD order from December 2011 to deliver 55x Yak-130. With the aircraft delivered in 2014, the total number of Yak-130 delivered to the RFAF will be a total of 53.
On 21 Jan 2015, the RFAF's official spokesman Colonel Igor' Klimov reported to TASS that "Armavir Training Base will received 20 combat trainer Yak-130 aircraft by the end of the year."
200th Training Base at Armavir is the second base to get the Yak-130. Prior to that, the 209th Training Base (Borisoglebsk) received 45 aircraft between 2012-2014, 35 Irkut built and 10 earlier builds from OAO Nizhegorod Aviation Factory "Sokol" (Hawk/Eagle). Currently the 209th operates 42 Yak-130 (one was destroyed on 15 April 2014 at Akhtubinsk and 2 which are used as training aids at Voronezh).
OAO Irkut has a signed contract with the MoD from the beginning of 2014 to deliver an additional 12x Yak-130 combat trainers to the RFAF which will be used to form the new "Taurus Wings" demonstration team which will be based at the 209th Aviation Base in Borisoglebsk.
Click on the images for high-res, all of them are copyright N. Stanislav and are transiting Novosibirsk Tolmachevo Airport.
Новые Як-130 летят в Армавир
23 января 2015 года начался перегон из Иркутска в состав 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Армавире (Краснодарский край) пяти учебно-боевых самолетов Як-130, построенных Иркутским авиационным заводом ОАО "Корпорация "Иркут" по программе 2014 года и принятых ВВС России в конце декабря. Из Иркутска в Армавир с промежуточными посадками вылетели самолеты Як-130 с красными бортовыми номерами "56" (серийный номер 1201), "57" (серийный номер 1202), "59" (серийный номер 1204), "60" (серийный номер 1205) и "65" (серийный номер 1210)
Как уже сообщалось в нашем блоге, поставка самолетов Як-130 программы 2014 года ВВС России была серьезно задержана ввиду произошедшей 15 апреля 2014 года в Ахтубинске катастрофы строевого самолета этого типа и приостановления их полетов. В результате первая партия Як-130 постройки 2014 года была принята ВВС России только 29 августа (три самолета), а следующая - 14 ноября (три самолета). Переданные эти шесть машин имели красные бортовые номера с "51" по "55" и "65", и были поставлены в ноябре-декабре в состав 200-й учебной авиабазы в Армавире, обозначив начало ее перевооружения на этот тип.
По известным данным, до конца года в Иркутске было облетано еще минимум 14 самолетов Як-130 для ВВС России, изготовленных по программе 2014 года(серийные номера с 1201 по 1214), из которых, видимо, в конце декабря успели сдать 12 (известные красные бортовые номера в диапазоне с "56" до "70"). Теперь первые пять из этих сданных самолетов отправились в Армавир.
Самолеты Як-130 программы 2014 года строились ОАО "Корпорация "Иркут" по контракту с Министерством обороны России от декабря 2011 года на поставку 55 машин Як-130. С учетом сданных ВВС к концу 2014 года самолетов, общее количество сданных Як-130 по этому контракту должно составлять 53 единицы.
21 января 2015 года официальный представитель ВВС России полковник Игорь Климов сообщил агентству ТАСС, что "Армавирская учебная авиабаза до конца года получит более 20 учебно-боевых самолетов Як-130".
200-я Армавирская учебная авиабаза стала второй учебной авиационной частью ВВС России, получающей самолеты Як-130. До нее самолетами Як-130 была перевооружена 209-я учебная авиационная база Борисоглебского филиала Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная Академия имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Борисоглебске (Воронежская область), которая с 2012 по начало 2014 года получила суммарно 45 машин Як-130, в том числе 35 - построенных "Иркутом" по контракту 2011 года, и десять самолетов более ранней постройки ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол". В настоящее время в составе двух эскадрилий 209-й авиабазы находятся 42 самолета Як-130 (еще один разбился 15 апреля 2014 года в Ахтубинске и дыв нижегородской постройки переданы в качестве учебных пособий в Воронеж).
Также у ОАО "Корпорация «Иркут» имеется подписаный с Министерством обороны России в начале 2014 года контракт на поставку еще 12 учебно-боевых самолетов Як-130, которые предназначены для создаваемой Военно-воздушными силами России новой пилотажной группы «Крылья Тавриды», с базированием на 209-й авиабазе в Борисоглебске.
http://bmpd.livejournal.com/1150774.html
On 23 Jan 2015, 5x Irkut-built Yak-130 began the transfer from Irkutsk to the 200th Training Base at Armavir. Yak-130 RED 56 (Serial #1201), 57 (Serial #1202), 59 (Serial #1204), 60 (Serial #1205), and 65 (Serial #1210), flew from Irkutsk to Armavir with transit landings.
I'm unsure why RED 65 because RED 65 was delivered on 1 Feb 2014 (see this article)...I guess they can have the same numbers. Unless that is the one that crashed, I don't think it was, but I don't know. However, I think the bmpd blogger may be mistaken, I have found that the Borisoglebsk Yak-130 are WHITE from the below picture and this article when they were first delivered.
 |
| Copyright Eshkina koshka, Borisoglebsk's 209th Training Base Yak-130, WHITE 58, 7 Apr 2014 |
According to the latest data, by the end of last year, Irkutsk flight tested a minimum of 14x Yak-130 (Serial # 1201-1214) for delivery to the RFAF in which 12 passed their flight tests, (Tail #s ranged from RED 56 through RED 70). The first five of these checked out aircraft have been transferred to Armavir.
In 2014, OAO Irkut built the Yak-130 in accordance with a MoD order from December 2011 to deliver 55x Yak-130. With the aircraft delivered in 2014, the total number of Yak-130 delivered to the RFAF will be a total of 53.
On 21 Jan 2015, the RFAF's official spokesman Colonel Igor' Klimov reported to TASS that "Armavir Training Base will received 20 combat trainer Yak-130 aircraft by the end of the year."
200th Training Base at Armavir is the second base to get the Yak-130. Prior to that, the 209th Training Base (Borisoglebsk) received 45 aircraft between 2012-2014, 35 Irkut built and 10 earlier builds from OAO Nizhegorod Aviation Factory "Sokol" (Hawk/Eagle). Currently the 209th operates 42 Yak-130 (one was destroyed on 15 April 2014 at Akhtubinsk and 2 which are used as training aids at Voronezh).
OAO Irkut has a signed contract with the MoD from the beginning of 2014 to deliver an additional 12x Yak-130 combat trainers to the RFAF which will be used to form the new "Taurus Wings" demonstration team which will be based at the 209th Aviation Base in Borisoglebsk.
Click on the images for high-res, all of them are copyright N. Stanislav and are transiting Novosibirsk Tolmachevo Airport.
Новые Як-130 летят в Армавир
23 января 2015 года начался перегон из Иркутска в состав 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Армавире (Краснодарский край) пяти учебно-боевых самолетов Як-130, построенных Иркутским авиационным заводом ОАО "Корпорация "Иркут" по программе 2014 года и принятых ВВС России в конце декабря. Из Иркутска в Армавир с промежуточными посадками вылетели самолеты Як-130 с красными бортовыми номерами "56" (серийный номер 1201), "57" (серийный номер 1202), "59" (серийный номер 1204), "60" (серийный номер 1205) и "65" (серийный номер 1210)
Как уже сообщалось в нашем блоге, поставка самолетов Як-130 программы 2014 года ВВС России была серьезно задержана ввиду произошедшей 15 апреля 2014 года в Ахтубинске катастрофы строевого самолета этого типа и приостановления их полетов. В результате первая партия Як-130 постройки 2014 года была принята ВВС России только 29 августа (три самолета), а следующая - 14 ноября (три самолета). Переданные эти шесть машин имели красные бортовые номера с "51" по "55" и "65", и были поставлены в ноябре-декабре в состав 200-й учебной авиабазы в Армавире, обозначив начало ее перевооружения на этот тип.
По известным данным, до конца года в Иркутске было облетано еще минимум 14 самолетов Як-130 для ВВС России, изготовленных по программе 2014 года(серийные номера с 1201 по 1214), из которых, видимо, в конце декабря успели сдать 12 (известные красные бортовые номера в диапазоне с "56" до "70"). Теперь первые пять из этих сданных самолетов отправились в Армавир.
Самолеты Як-130 программы 2014 года строились ОАО "Корпорация "Иркут" по контракту с Министерством обороны России от декабря 2011 года на поставку 55 машин Як-130. С учетом сданных ВВС к концу 2014 года самолетов, общее количество сданных Як-130 по этому контракту должно составлять 53 единицы.
21 января 2015 года официальный представитель ВВС России полковник Игорь Климов сообщил агентству ТАСС, что "Армавирская учебная авиабаза до конца года получит более 20 учебно-боевых самолетов Як-130".
200-я Армавирская учебная авиабаза стала второй учебной авиационной частью ВВС России, получающей самолеты Як-130. До нее самолетами Як-130 была перевооружена 209-я учебная авиационная база Борисоглебского филиала Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная Академия имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Борисоглебске (Воронежская область), которая с 2012 по начало 2014 года получила суммарно 45 машин Як-130, в том числе 35 - построенных "Иркутом" по контракту 2011 года, и десять самолетов более ранней постройки ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол". В настоящее время в составе двух эскадрилий 209-й авиабазы находятся 42 самолета Як-130 (еще один разбился 15 апреля 2014 года в Ахтубинске и дыв нижегородской постройки переданы в качестве учебных пособий в Воронеж).
Также у ОАО "Корпорация «Иркут» имеется подписаный с Министерством обороны России в начале 2014 года контракт на поставку еще 12 учебно-боевых самолетов Як-130, которые предназначены для создаваемой Военно-воздушными силами России новой пилотажной группы «Крылья Тавриды», с базированием на 209-й авиабазе в Борисоглебске.
MiG-29M2 (MiG-35) with new targeting pod (image 2)
Here it is again at Moscow Zhukovskiy (Ramenskoye), January 2015. Previous article here.
 |
| Copyright Roman Tregubov, BLUE 741, at Moscow Zhukovskiy (Ramenskoye), January 2015 |
Saturday, January 24, 2015
Sergey Shoygu, "NO LESS THAN 80%!"
Sergey Shoygu, the Russian Minister of Defense, is concluding his whirlwind "I" tour...Iran, India, Irkutsk...while S-300 (Iran) probably topped the charts for sensationalism, I find this article much more interesting. Video of the visit at the bottom.
The website (TsAMTO - The Analysis Center for World Arms Trading) is a website I don't often check, but there was a good article:
Sergey Shoygu: The Russian Federation Air Force's inventory must be at no less than 80% operationally ready.
TsAMTO, 23 Jan, The Russian Minister of Defense, General of the Army Sergey Shoygu, on a working visit to the Central Military District visited Joint Stock Company (OAO - открытое акционерное общество) Scientific Production Company (NPK - Научно-Производственная Корпорация) Irkut.
As reported by the ministry's press-service, the defense minister checked the construction progress of the multirole Su-30SM and the combat trainer Yak-130.
The director of the enterprise also demonstrated to the minster the assembly of the MS-21 medium range civilian aircraft.
After that, Sergey Shoygu held a meeting on the issue of the company's carrying out of the state order.
The deputy minister of defense, Yuriy Borisov, the president of the Unifed Aircraft Company (UAC) (OAK - Объединенной авиастроительной корпорации) Yuriy Slyusar', the president of Irkut Oleg Demchenko, and the director of the plant, Aleksandr Veprev took part in the meeting.
The minister brought attention to this particular fact: the delivery of aviation equipment to the army will only be carried out at full life cycle (I think he is saying that they'll have to do maintenance/upgrade/modernization for the life of the aircraft...and the delivery is not the end)
He emphasized that the organization of work under contract for the life cycle is not only beneficial to the military but to the aviation industry and it allows companies to plan for repair, modernization, and utilization of the aircraft industry.
"Our common goal - servicability of the aircraft in the Air Force is no less than 80%," the head of the military setting this task.
The General of the Army, Sergey Shoygu reminded that the state armament program envisions the delivery of Su-30SM and Yak-130 which are serialized produced in Irkutsk.
"With the delivery of aircraft under the state contracts, I will have no challenges or questions." said the Minister of Defense.
At the same time, according to his words, the aviation industry should supply the highest quality of aircraft equipment.
Sergey Shoygu noted that the "leadership of the military department remembers well, how important it is in difficult economic times to rhythmically produce."
"With this goal, we redistribute separate tasks in the UAC within the state defense order. This applies to both Komsomol'sk-na-Amure and Irkutsk," said the Minister.
In turn, leaders of the UAC assured that the aviation industry is ready to jointly work with the Minister of Defense of Russia in order to supply the highest quality of aircraft. They also talked about not increasing the price of aircraft unfairly.
In 2014, Irkut delivered 31 Su-30SM and Yak-130 to the air force.
In 2015 the plan is to increase production by 50% for export and to fulfill the state order.
The head of the military informed employees that the Ministry of Defense supports the aircrews of Irkut for taking part in the international competition Aviadarts-2015 which happens in the summer.
"The Aviadarts competition is not only about professional mastery of flying, but it also demonstrates the wide capabilities of the aircraft you built," stressed the ministry.
He also noted that many air forces take part in Aviadarts.
JSC Irkut is an integrated company, supplying the full life cycle of work of design, production, sale and post-sale on a wide range of military and civilian aircraft. It is a part of the JSC UAC.
JSC Irkut builds the multirole Su-30SM and the combat trainer Yak-130 for the Russian Ministry of Defense.
Сергей Шойгу: уровень исправности авиапарка ВС РФ должен составлять не менее 80 проц.
ЦАМТО, 23 января. Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу в рамках рабочей поездки в войска Центрального военного округа посетил ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут».
Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ, глава военного ведомства проверил ход строительства многофункциональных истребителей Су-30СМ, учебно-боевых самолетов Як-130 для Минобороны России.
Руководство предприятия также продемонстрировало министру обороны линию сборки перспективного гражданского среднемагистрального самолета МС-21.
После этого Сергей Шойгу провел совещание, посвященное вопросам выполнения авиазаводом гособоронзаказа.
В работе совещания приняли участие заместитель министра обороны Юрий Борисов, президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, президент корпорации «Иркут» Олег Демченко, директор Иркутского авиазавода Александр Вепрев.
Министр обороны обратил внимание собравшихся на тот факт, что поставки авиационной техники армии будут осуществляться только по контрактам полного жизненного цикла.
Он подчеркнул, что организация работы на основе контрактов жизненного цикла выгодна не только военному ведомству, но и авиационной промышленности, поскольку позволяет обеспечить плановую загрузку предприятий работами по обслуживанию, ремонту, модернизации, а впоследствии и утилизации авиационной техники.
«Наша общая задача – обеспечить уровень исправности авиационного парка Вооруженных Сил на уровне не менее 80%», – поставил задачу глава военного ведомства.
Генерал армии Сергей Шойгу напомнил, что Госпрограмма вооружений предусматривает поставки ВВС России истребителей Су-30СМ и учебно-боевых самолетов Як-130, которые серийно строятся в Иркутске.
«С поставками авиатехники в рамках гособоронзаказа у меня претензий и вопросов нет», – сказал министр обороны.
В то же время, по его словам, авиационная промышленность должна обеспечивать надлежащее качество авиатехники.
Сергей Шойгу заявил, что «руководство военного ведомства хорошо понимает, как важно в сложных экономических условиях обеспечить ритмичную загрузку производства».
«С этой целью мы перераспределим отдельные задания ОАК в рамках гособоронзаказа. Это касается авиазаводов как в Иркутске, так и в Комсомольске-на-Амуре», – сообщил министр обороны.
В свою очередь, руководители ОАК заверили, что авиационная промышленность готова к совместной работе с Минобороны России в части обеспечения должного качества поставляемой авиатехники. Речь также шла о том, чтобы не было необоснованного повышения цен на самолеты.
В 2014 году «Корпорация «Иркут» поставила Вооруженным Силам 41 самолет Су-30СМ и Як-130.
В 2015 году план производства военных самолетов в рамках гособоронзаказа, а также на экспорт, увеличен на 50%.
Глава военного ведомства также проинформировал участников совещания о том, что Минобороны России поддерживает участие экипажа Объединенной авиастроительной корпорации в международных соревнованиях летного мастерства «Авиадартс-2015», которые пройдут летом.
«Конкурс «Авиадартс» – не только соревнование пилотов в профессиональном мастерстве, но и демонстрация широких возможностей производимой вами боевой авиационной техники», – подчеркнул министр обороны.
Он также отметил, что заявки на участие в «Авиадартс-2015» поступили уже от ВВС многих стран.
ОАО «Корпорация «Иркут» – интегрированная компания, обеспечивающая весь цикл работ по проектированию, производству, реализации и послепродажному обслуживанию широкого спектра авиационной техники военного и гражданского назначения. Входит в состав ОАО «ОАК».
ОАО «Корпорация «Иркут» производит для Минобороны России многофункциональные истребители Су-30СМ и учебно-тренировочные Як-130.
The website (TsAMTO - The Analysis Center for World Arms Trading) is a website I don't often check, but there was a good article:
Sergey Shoygu: The Russian Federation Air Force's inventory must be at no less than 80% operationally ready.
TsAMTO, 23 Jan, The Russian Minister of Defense, General of the Army Sergey Shoygu, on a working visit to the Central Military District visited Joint Stock Company (OAO - открытое акционерное общество) Scientific Production Company (NPK - Научно-Производственная Корпорация) Irkut.
As reported by the ministry's press-service, the defense minister checked the construction progress of the multirole Su-30SM and the combat trainer Yak-130.
The director of the enterprise also demonstrated to the minster the assembly of the MS-21 medium range civilian aircraft.
After that, Sergey Shoygu held a meeting on the issue of the company's carrying out of the state order.
The deputy minister of defense, Yuriy Borisov, the president of the Unifed Aircraft Company (UAC) (OAK - Объединенной авиастроительной корпорации) Yuriy Slyusar', the president of Irkut Oleg Demchenko, and the director of the plant, Aleksandr Veprev took part in the meeting.
The minister brought attention to this particular fact: the delivery of aviation equipment to the army will only be carried out at full life cycle (I think he is saying that they'll have to do maintenance/upgrade/modernization for the life of the aircraft...and the delivery is not the end)
He emphasized that the organization of work under contract for the life cycle is not only beneficial to the military but to the aviation industry and it allows companies to plan for repair, modernization, and utilization of the aircraft industry.
"Our common goal - servicability of the aircraft in the Air Force is no less than 80%," the head of the military setting this task.
The General of the Army, Sergey Shoygu reminded that the state armament program envisions the delivery of Su-30SM and Yak-130 which are serialized produced in Irkutsk.
"With the delivery of aircraft under the state contracts, I will have no challenges or questions." said the Minister of Defense.
At the same time, according to his words, the aviation industry should supply the highest quality of aircraft equipment.
Sergey Shoygu noted that the "leadership of the military department remembers well, how important it is in difficult economic times to rhythmically produce."
"With this goal, we redistribute separate tasks in the UAC within the state defense order. This applies to both Komsomol'sk-na-Amure and Irkutsk," said the Minister.
In turn, leaders of the UAC assured that the aviation industry is ready to jointly work with the Minister of Defense of Russia in order to supply the highest quality of aircraft. They also talked about not increasing the price of aircraft unfairly.
In 2014, Irkut delivered 31 Su-30SM and Yak-130 to the air force.
In 2015 the plan is to increase production by 50% for export and to fulfill the state order.
The head of the military informed employees that the Ministry of Defense supports the aircrews of Irkut for taking part in the international competition Aviadarts-2015 which happens in the summer.
"The Aviadarts competition is not only about professional mastery of flying, but it also demonstrates the wide capabilities of the aircraft you built," stressed the ministry.
He also noted that many air forces take part in Aviadarts.
JSC Irkut is an integrated company, supplying the full life cycle of work of design, production, sale and post-sale on a wide range of military and civilian aircraft. It is a part of the JSC UAC.
JSC Irkut builds the multirole Su-30SM and the combat trainer Yak-130 for the Russian Ministry of Defense.
 Телеканал "Звезда" |
 Истребителей Су-30 и штурмовиков ЯК-130 в армии прибавится - Шойгу
23 января 2015, 08:55
Министр обороны посетил иркутский авиазавод. Там он пообщался с конструкторами и осмотрел цеха, в которых выпускают Су-30 и ЯК-130. Значительное увеличение поставок этих самолетов в войска предусматривает национальная программа развития вооружений. ... Подробнее »
|
Сергей Шойгу: уровень исправности авиапарка ВС РФ должен составлять не менее 80 проц.
ЦАМТО, 23 января. Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу в рамках рабочей поездки в войска Центрального военного округа посетил ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут».
Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ, глава военного ведомства проверил ход строительства многофункциональных истребителей Су-30СМ, учебно-боевых самолетов Як-130 для Минобороны России.
Руководство предприятия также продемонстрировало министру обороны линию сборки перспективного гражданского среднемагистрального самолета МС-21.
После этого Сергей Шойгу провел совещание, посвященное вопросам выполнения авиазаводом гособоронзаказа.
В работе совещания приняли участие заместитель министра обороны Юрий Борисов, президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, президент корпорации «Иркут» Олег Демченко, директор Иркутского авиазавода Александр Вепрев.
Министр обороны обратил внимание собравшихся на тот факт, что поставки авиационной техники армии будут осуществляться только по контрактам полного жизненного цикла.
Он подчеркнул, что организация работы на основе контрактов жизненного цикла выгодна не только военному ведомству, но и авиационной промышленности, поскольку позволяет обеспечить плановую загрузку предприятий работами по обслуживанию, ремонту, модернизации, а впоследствии и утилизации авиационной техники.
«Наша общая задача – обеспечить уровень исправности авиационного парка Вооруженных Сил на уровне не менее 80%», – поставил задачу глава военного ведомства.
Генерал армии Сергей Шойгу напомнил, что Госпрограмма вооружений предусматривает поставки ВВС России истребителей Су-30СМ и учебно-боевых самолетов Як-130, которые серийно строятся в Иркутске.
«С поставками авиатехники в рамках гособоронзаказа у меня претензий и вопросов нет», – сказал министр обороны.
В то же время, по его словам, авиационная промышленность должна обеспечивать надлежащее качество авиатехники.
Сергей Шойгу заявил, что «руководство военного ведомства хорошо понимает, как важно в сложных экономических условиях обеспечить ритмичную загрузку производства».
«С этой целью мы перераспределим отдельные задания ОАК в рамках гособоронзаказа. Это касается авиазаводов как в Иркутске, так и в Комсомольске-на-Амуре», – сообщил министр обороны.
В свою очередь, руководители ОАК заверили, что авиационная промышленность готова к совместной работе с Минобороны России в части обеспечения должного качества поставляемой авиатехники. Речь также шла о том, чтобы не было необоснованного повышения цен на самолеты.
В 2014 году «Корпорация «Иркут» поставила Вооруженным Силам 41 самолет Су-30СМ и Як-130.
В 2015 году план производства военных самолетов в рамках гособоронзаказа, а также на экспорт, увеличен на 50%.
Глава военного ведомства также проинформировал участников совещания о том, что Минобороны России поддерживает участие экипажа Объединенной авиастроительной корпорации в международных соревнованиях летного мастерства «Авиадартс-2015», которые пройдут летом.
«Конкурс «Авиадартс» – не только соревнование пилотов в профессиональном мастерстве, но и демонстрация широких возможностей производимой вами боевой авиационной техники», – подчеркнул министр обороны.
Он также отметил, что заявки на участие в «Авиадартс-2015» поступили уже от ВВС многих стран.
ОАО «Корпорация «Иркут» – интегрированная компания, обеспечивающая весь цикл работ по проектированию, производству, реализации и послепродажному обслуживанию широкого спектра авиационной техники военного и гражданского назначения. Входит в состав ОАО «ОАК».
ОАО «Корпорация «Иркут» производит для Минобороны России многофункциональные истребители Су-30СМ и учебно-тренировочные Як-130.
Armavir Aviation Base Receives 5x Yak-130
200th Training Aviation Base gets 5 more Yak-130 trainers. Full name of the training base is:
200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Армавире (Краснодарский край)
http://tass.ru/armiya-i-opk/1711938
Armavir Aviation Base Receives 5 Yak-130, 20 more aircraft to be delivered by the end of the year.
To assess the shape of the aircraft, pilots have conducted "dozens" of shakedown flights in them.
Moscow, 21 Jan /TASS/. Armavir training base will receive more than 20 Yak-130 aircraft by the end of the year. Colonel Igor Klimov, the official representative of the RFAF told reporters that engineers of the airbase have accepted these five new aircraft which were delivered at the end of the week.
"The engineering and technical crews have completed their inspection of the equipment, assemblies and mechanisms, and run the engines in various modes. The flight crews have conducted "dozens" of check flights to assess the performance of the aircraft in the air," said Klimov.
The Yak-130 is a next generation two-seat aircraft which first took the the air in 1996 and in 2002 was based in the RFAF to prepare pilots. Education of cadets in this aircraft began at Borisoglebsk in 2013 and currently that airfield has 48x Yak-130.
Армавирская авиабаза пополнилась пятью Як-130, еще двадцать машин поступят до конца года
200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Армавире (Краснодарский край)
http://tass.ru/armiya-i-opk/1711938
Armavir Aviation Base Receives 5 Yak-130, 20 more aircraft to be delivered by the end of the year.
To assess the shape of the aircraft, pilots have conducted "dozens" of shakedown flights in them.
Moscow, 21 Jan /TASS/. Armavir training base will receive more than 20 Yak-130 aircraft by the end of the year. Colonel Igor Klimov, the official representative of the RFAF told reporters that engineers of the airbase have accepted these five new aircraft which were delivered at the end of the week.
"The engineering and technical crews have completed their inspection of the equipment, assemblies and mechanisms, and run the engines in various modes. The flight crews have conducted "dozens" of check flights to assess the performance of the aircraft in the air," said Klimov.
The Yak-130 is a next generation two-seat aircraft which first took the the air in 1996 and in 2002 was based in the RFAF to prepare pilots. Education of cadets in this aircraft began at Borisoglebsk in 2013 and currently that airfield has 48x Yak-130.
 |
| Copyright Anton Pavlov, Yak-130 RED 52 conducting flight operations at Armavir, December 2014 |
Для оценки состояния новых машин техники проверили работу оборудования и двигателей, а летчики совершили не менее десяти контрольных полетов
МОСКВА, 21 января. /ТАСС/. Армавирская учебная авиабаза до конца года получит более 20 учебно-боевых самолетов Як-130. Пока инженеры авиабазы завершили прием пяти новых машин, которые доберутся до места базирования до конца недели, сообщил журналистам официальный представитель ВВС России полковник Игорь Климов.
Минобороны РБ: Белоруссия получит в 2015 году четыре учебно-боевых самолета Як-130
"Инженерно-технический состав выполнил комплексный осмотр качества сборки техники, проверил работу современного оборудования, узлов и механизмов, а также двигатель в различных режимах. Летный состав выполнил не менее десяти контрольных полетов для оценки работы всех систем управления авиационной техникой в воздухе", - сказал Климов.
Як-130 - двухместный самолет нового поколения, впервые поднявшийся в небо в 1996 году, а в 2002-м выбранный базовым самолетом Военно-воздушных сил для подготовки летчиков. Обучение курсантов на Як-130 началось в Борисоглебске в 2013 году. Сейчас учебная авиабаза в Борисоглебске располагает 48 самолетами Як-130.
Barnaul Airshow!
I guess it happened! Check out the details of the airshow here
 |
| Copyright Yuri Viktorovich, Russian Knights and Russian Falcons leaving Tolmachevo for Barnaul, 24 Jan 15 |
First photo of Su-30SM at Saki
Very first photo of the Su-30SM at Saki.
They are subordinate to the 43-й отдельный морской штурмовой авиационный полк (43rd Independent Strike Aviation Regiment of the Black Sea Fleet)
These appear to confirm my earlier post too
-3x Su-30SM; Primary Base 43 OMShAP (Black Sea Fleet), Saki, Tail #s 35, 36, 37
I think you can see BLUE 37 and BLUE 36 (background) with a Su-24 WHITE 08 in the middle. I can't read the registration numbers, but I know that the Su-24 in the picture is RF-33772.
https://fotki.yandex.ru/next/users/eagle-rost/album/461403/view/1225368?context=
They are subordinate to the 43-й отдельный морской штурмовой авиационный полк (43rd Independent Strike Aviation Regiment of the Black Sea Fleet)
These appear to confirm my earlier post too
-3x Su-30SM; Primary Base 43 OMShAP (Black Sea Fleet), Saki, Tail #s 35, 36, 37
I think you can see BLUE 37 and BLUE 36 (background) with a Su-24 WHITE 08 in the middle. I can't read the registration numbers, but I know that the Su-24 in the picture is RF-33772.
https://fotki.yandex.ru/next/users/eagle-rost/album/461403/view/1225368?context=
Subscribe to:
Posts (Atom)