ИАП/IAP - истребительный авиационный полк (Fighter Aviation Regiment/FAR)
САП/SAP - смешанный авиационный полк (Combined/Composite Aviation Regiment/CAR)
ОМШАП/OMShAP - отдельный морской штурмовой авиаполк (Independent Naval Strike Aviation Regiment)
2014 Deliveries:
-24x Su-35; 23 FAR Dzemgi, 20 total (Known Dzemgi Tail #s 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, the first 4 at Lipetsk I believe)
-18x
Su-30SM; Primary Base 120 CAR Domna, 24 total (4 in December were sent to Domna
to start a new regiment, Tail # 14, 15, 16, 17 [unknown color]…doesn’t say
where the new regiment will be; Domna Tail #s known 16, 17 18, 19, 20, 21, 23,
24, 25, 26, 27, 28, 29, 30)
-3x
Su-30SM; Primary Base 43 OMShAP (Black Sea Fleet), Saki, Tail #s 35, 36, 37
(Note:
I believe the Su-30M2 is intended to replace the Su-27UB)
-3x
Su-30M2; 38 IAP, Bel’bek, Tail #s 91, 92, 93
-2x
Su-30M2; 3 CAP, Krymsk, Tail #s 50, 70
-3x
Su-30M2; 22 IAP, Uglovoye, Tail #s 42, 43 (3rd
tail # not known)
-15x
Su-34; 559 OBAP, Morozovsk, Tail #s 10, 11, 12, 14, 15,
16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 27 (2 unkown)
-3x
Su-34; temporarily at Voronezh/Baltimor
-8x
MiG-29K; 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39
-2x
MiG-29KUB; 52, 53
-20x
Yak-130; 200th Training Aviation Base at Armavir 51, 52, 53, 54, 64, 65 (range from 56 through 70 for the new
ones)
Mentions the 209th Training Aviation Base at Borisoglebsk now has a
total of 42 aircraft (full training base I think)
-1x
Tu-214ON; RF-64525 based out of Moscow Chkalovskiy
-4x
An-148-100E; RF-61721, 61722, 61723, 61724
-2x
An-140-100 Transports; RA-41260 and the Navy got one RF-08853
Details/Translations:
24x Su-35S
Built at the Komsomol’sk-na-Amur Aviation Factory. 12 with BORT 01-12, all painted dark with a light belly were received on 12 Feb 2014 by the RFAF:
-8 delivered to the 23rd Fighter Aviation Regiment (IAP), 303rd Guards Composite Aviation Division (CAD), 3rd Air Force and Air Defense Army (AFADA) at Dzemgi.
-4 delivered to the 929th Stated Flight-Research Center (GLTS) at Akhtubinsk
-12 more were delivered on 10 Oct 14 (3), Nov 2014(5), and in December(4). These aircraft are painted with a light camouflage. All of these bring the 23 IAP up to 20x Su-35S. Tail #s are unknown on these aircraft.
These aircraft fulfilled a contract signed by the MOD in August of 2009 to deliver 48 aircraft with a total of 34 being built overall by the beginning of 2015.
21x Su-30SM; Built at the Irkutsk Aviation Plant
-18x aircraft were delivered to the RFAF. 31 May 14(2), 10 June 14(3), 19 July 14(2), 29 Aug 14(3), 1 Nov(1), and Dec 14(2), 26 Dec(3). All of them were painted with Red tail #s 16-21, 23-30, and the last 3 built in December were 14-17. Light camouflage paint scheme.
-14x Aircraft; 16-30 are part of the 120th Combined Aviation Regiment (CAP) of the 303rd Guards CAD under the 3rd AFADA at Domna, bringing the total count of Su-30SM to 24. Four of these aircraft 14-17 were also delivered, but apparently are going to start a new regiment.
Production of the Su-30SM for the RFAF is done by Irkut under 2 contracts for 30 aircraft, 34 have been delivered under both contracts.
-Because of this, 19 Jul 2014, the Navy Aviation (MA VMF) received 3 Su-30SM, BLUE 35-37, they were the first 5 of a signed contract in 2013. These three aircraft were first under the 859th Center for operational use and training of flight crews of the MA VMF at Yeysk, but in December flew to the 43rd Independent Ground Attack Aviation Regiment (43 OShAP) of the Black Sea Fleet at Saki.
8x Su-30M2; Build at Komosomol’sk-na-Amure
-Su-30M2 were transferred to the RFAF on 5 Aug 14(4), Sep 14(1), 10 Oct(2), Nov(1). They are RED 50, 70 and BLUE 42, 43, 91, 92, and 93
-Blue 91, 92, 93 were transferred to the 38th IAP of the newly formed 27 CAD of the 4th AFADA at Bel’bek.
-RED 50, 70 were sent to the 3rd Combined Aviation Regiment, 1st CAD, 4th AFADA at Krymsk
-Blue 42, 43 were sent to the 22nd IAP, 303rd Guards CAD, 3rd AFADA at Uglovoye
These aircraft are built under a contract for 16 aircaft
18x Su-34; built at the Novosibirsk Aviation Plant
-The Su-34 were transferred to the RFAF on 10 June 2014(3), 18 Jul(3), 15 Oct(6), 8 Dec(4), and 22 Dec (2; extra ones!). These aircraft have light camoflauge ad known borts from 13 aircraft, 10-12, 14-22, and also 27.
-15 were sent to the 559th Independent Bomber Aviation Regiment (OBAP) 4th AFADA at Morozovsk bringing this regiment up to 24. The location of the 3 other aircraft are unknown, but they are probably temporarily located at Baltimor.
These were delivered under a contract to get 92x Su-34. By the end of 2014, they got 20 of them and are preparing 8 more, bringing the total to 65.
10x Aircraft carrier MiG-29K/KUB; built at MiG
-8x MiG-29K and 2x MiG-29KUB were delivered to the MA VMF on 2 Dec 14. The MiG29K are 32-39 BLUE and 2x MiG-29KUB are 52 and 53 BLUE.
-These aircraft were delivered with a Feb 2012 contract for 20x MiG-29K and 4x MiG-29KUB.
-These aircraft are not in the military or naval aviation because training was not passed.
20x Yak-130; built at Irkutsk
-1st 2x Yak-130 were delieverd on 1 Feb and were surpls aircraft under a 2013 contract for Red 64, 65. Then the Yak-130 was delayed until 15 Apr 2014 due to a crash at Astakhan. As a result the first portion of the delievery in 2014 was taken by the RFAF on 29 Aug (3), 14 Nov(3). These 6 aircraft were red 51, 52, 53, 54, 55, 65. At the end of the year at least 15 aircraft were built in December and -12 were delievered, their tail #s ranged from 56 – 70.
-All of the Yak-130 were delieverd to the 200th Training Aviation Base at Armavir. Not going to translate it all, but it does mention that the 209th Training Base at Borisoglebsk now has 42 aircraft.
-Tu-214ON; don’t care about them, RF-64525, 4 Jul 14 Chkalovskiy
-4x An-148-100E; don’t care about them, RF-61721 (Feb), RF-61722 (Jul), RF-61723 (Aug), RF-61724 (Dec)
-2x An-140-100; The RFAF got 1x An-140-100 (RA-41260) on 28 Nov 14. It is the 4th that the RFAF received. The Navy got one oin 2014 (RF-08853) and was transferred on 25 Dec 14.
Поставки военных самолетов Министерству обороны России в 2014 году
bmpd
January 11th, 5:32
2014 год стал рекордным за более чем два десятилетия в поставках отечественной авиационной промышленностью военных самолетов для Министерства обороны. По нашей оценке, в Вооруженные силы в течении 2014 года было поставлено 108 самолетов различного назначения новой постройки, в том числе 81 боевой, 20 учебно-тренировочных и семь транспортных и специальных.
Истребители Су-30СМ ВВС России постройки 2014 года (красные бортовые номера "24" и "25") в ходе российско-индийских учений "Авиаиндра-2014". Самолеты были поставлены ВВС России 19.07.2014. Липецк, сентябрь 2014 года (с) Евгений Волков / russianplanes.net
В числе поставленных в 2014 году самолетов:
24 многофункциональных истребителя Су-35С производства Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (филиал ОАО "Компания "Сухой"):
12 из них (красные бортовые номера с "01" по "12", темная окраска со "светлым брюхом") были машинами, изготовленными в счет программы 2013 года и переданными ВВС России 12 февраля 2014 года.
Восемь из них вошли в состав воссозданного 23-го истребительного авиационного полка 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 3-го командования ВВС и ПВО России на совместном с заводом аэродроме Дземги (Хабаровский край), а четыре - в состав 929-го Государственного летно-испытательного центра (ГЛИЦ) в Ахтубинске.
Три первых самолета Су-35С программы 2014 года были переданы ВВС России 10 октября 2014 года, еще пять - в ноябре, а еще четыре - в течении декабря 2014 года. Их бортовые номера неизвестны, окраска - светлый камуфляж. Все они также поступили в состав 23-го истребительного авиационного полка в Дземги, доведя его состав машин Су-35С до 20.
Все данные истребители были построены по контракту от августа 2009 года с Министерством обороны России на постройку 48 истребителей Су-35С, таким образом общее количество изготовленных машин до данному контракту к началу 2015 года достигло 34.
Истребитель Су-35С (бортовой номер "05 красный") постройки 2013 года и переданный ВВС России в начале 2014 года, во время перегона с Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина в состав 929-го Государственного летно-испытательного центра (ГЛИЦ) в Ахтубинске. Комсомольск-на-Амуре, 11.02.2014 (с) Вадим / White / russianplanes.net
Истребители Су-35С постройки программы 2014 года до настоящего времени практически "не засвечивались" в открытых источниках и споттерских снимках. Фотография самолетов Су-35С постройки 2014 года на стоянке на аэродроме Дземги. Декабрь 2014 года (с) mix / forums.airforce.ru
21 многофункциональный истребитель Су-30СМ производства Иркутского авиационного завода ОАО "Корпорация "Иркут":
Из них 18 машин были поставлены ВВС России. Передача партий самолетов Су-30СМ ВВС России осуществлялась 31 мая 2014 года (два), 10 июня (три), 19 июля (два), 29 августа (три), 1 ноября (два), 14 ноября (один), в начале декабря (два), 26 декабря (три). Были поставлены самолеты с красными бортовыми номерами с "16" по "21" и с "23" по "30", последние четыре самолета, поставленные в декабре, имеют чертные бортовые номера с "14" по "17". Камуфляж светлый.
14 самолетов с номерами в диапазоне от "16" по "30" поступили в состав 120-го смешанного авиационного полка 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 3-го Командования ВВС и ПВО Восточного военного округа на аэродроме Домна (Забайкальский край), доведя общее количество машин Су-30СМ полка до 24 единиц. Четыре самолета с номерами от "14" до "17" в декабре также поступили в Домну, но, по всей видимости, предназначаются для начала перевооружения другого полка.
Производство истребителей Су-30СМ для ВВС России ведется корпорацией "Иркут" по двум контрактам на 30 машин каждый, заключенным с Министерством обороны России в марте и декабре 2012 года.С передачей указанных самолетов, общее количество Су-30СМ, поставленных ВВС России по эти двум контрактам, достигло 34 единиц.
Кроме того, 19 июля 2014 года Морской авиации ВМФ России были переданы три истребителя Су-30СМ (синие бортовые номера с "35" по "37"), ставшие первыми по контракту на пять самолетов, заключенному в декабре 2013 года. Три данных самолета сперва поступили в состав 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске, а в декабре перелетели в состав 43-го отдельного штурмового авиационного полка авиации Черноморского флота в Саки (Крым).
Истребитель Су-30СМ Морской авиации ВМФ России постройки 2014 года (бортовой номер "35 синий") из состава 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске. 12.09.2014 (с) Ейский Ят / eyat / aviaforum.ru
Восемь истребителей Су-30М2 производства Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (филиал ОАО "Компания "Сухой"):
Самолеты Су-30М2 были переданы ВВС России партиями 5 августа 2014 года (четыре), в сентябре (один), 10 октября (два) и в ноябре (один). Из переданных машин известны бортовые номера семи - красные "50" и "70" и синие "42", "43", "91", "92" и "93".
Истребители Су-30М2 с синими бортовыми номерами "91", "92" и "93" поступили в состав нового сформированного 38-го истребительного авиационного полка также свежесформированной 27-й смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО России на аэродроме Бельбек (Крым), истребители с красными бортовыми номерами "50" и "70" поступили в состав 3-го смешанного авиационного полка 1-й смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО России на аэродроме Крымск (Краснодарский Край), истребители с синими бортовыми номерами "42" и "43" поступили в состав 22-го истребительного авиационного полка 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 3-го Командования ВВС и ПВО России на аэродроме Центральная Угловая (Владивосток), назначение еще одного самолета неизвестно.
Самолеты Су-30М2 были построены по контракту от декабря 2012 года на поставку 16 истребителей Су-30М2, доведя общее количество построенных машин по этому контракту до 12, а общее количество Су-30М2 в ВВС России - до 16.
Истребитель Су-30М2 ВВС России постройки 2014 года (бортовой номер "93 синий") во время промежуточной посадки в Шаголе (Челябинск). 06.08.2014 (с) Илья Соловьев / vonsolovey.livejournal.com
18 фронтовых бомбардировщиков Су-34 производства Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова (филиал ОАО "Компания "Сухой"):
Самолеты Су-34 передавались ВВС России партиями 10 июня 2014 года (три), 18 июля (три), 15 октября (шесть), 8 декабря (четыре) и 22 декабря (два "сверхплановых"). Самолеты несли светлый камуфляж, известны бортовые номера 13 переданных машин - красные с "10" по "12" и с "14 по 22", а также "27".
15 переданных в 2014 году бомбардировщиков Су-34 поступили в состав 559-го отдельного бомбардировочного авиационного полка 4-го командования ВВС и ПВО России на аэродроме Морозовск (Ростовская область), доведя его состав до штатной численности 24 самолета. Место назначения еще трех самолетов неизвестно, предположительно, они временно находятся на аэродроме Балтимор (Воронеж).
Поставка машин осуществлялась по контракту от февраля 2012 года на поставку Министерству обороны России 92 бомбардировщиков Су-34. Всего к концу 2014 года по данному контракту было поставлено 20 самолетов, а общее количество Су-34, изготовленных по всем контрактам, включая восемь опытных образцов, достигло 65 единиц.
Фронтовой бомбардировщик Су-34 ВВС России постройки 2014 года (бортовой номер "20 красный") во время промежуточной посадки на аэродроме Шагол (Челябинск) при перегоне из Новосибирска. 15.10.2014 (с) Илья Соловьев / vonsolovey.livejournal.com
10 корабельных истребителей Миг-29К/КУБ производства ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МИГ":
Восемь МиГ-29К и два МиГ-29КУБ были переданы Морской авиации ВМФ России 2 декабря 2014 года. МиГ-29К имеют синие бортовые номера с "32" по "39", а самолеты МиГ-29КУБ - синие бортовые номера "52" и "53".
Самолеты были построены в рамках контракта от февраля 2012 года на поставку 20 МиГ-29К и четырех МиГ-29КУБ. С поставкой данных машин обее количество самолетов, изготовленных по данному контракту, достигло десяти МиГ-29К и четырех МиГ-29КУБ. Однако как можно судить, до настоящего времени ни один из этих самолетов в войсковые или учебные части авиации ВМФ передан не был.
Проходивший летные испытания на аэродроме Производственного комплекса № 1 ОАО "РСК "МИГ" построенный в 2014 году для Морской авиации ВМФ России двухместный корабельный истребитель МиГ-29КУБ (бортовой номер "52 синий"). Луховицы, 21.11.2014 (с) Алексей Карпулёв / russianplanes.net
20 учебно-боевых самолетов Як-130 производства Иркутского авиационного завода ОАО "Корпорация "Иркут":
Первые два Як-130 были получены ВВС России в 2014 году еще 1 февраля, но являлись "сверхплановыми" самолетами постройки программы 2013 года (красные бортовые номера "64" и "65"). Однко затем поставка Як-130 была серьезно задержана ввиду произошедшей 15 апреля 2014 года в Ахтубинске катастрофы строевого самолета этого типа и приостиановления их полетов. В результате первая партия Як-130 постройки 2014 года была принята ВВС России только 29 августа (три самолета), а следующая - 14 ноября (три самолета). Переданные эти шесть машин имели красные бортовые номера с "51" по "55" и "65". По известным данным, до конца года в Иркутске было облетано еще минимум 14 самолетов Як-130 для ВВС России, из которых, видимо, в декабре успели сдать 12 (известные красные бортовые номера в диапазоне с "56" до "70").
Все Як-130 программы 2014 года поступают в состав 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Армавире (Краснодарский край), хотя, видимо, до конца года реально туда прибыли только шесть первых машин сданные в августе и ноябре и ставших первыми Як-130 на этой базе. Два самолета программы 2013 года, полученные в феврале, стали последними, поступившими в состав 209-й учебной авиационной базы Борисоглебского филиала Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная Академия имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (доведя общий состав ее парка Як-130 до 42 машин - одна, из которых, впрочем и была потеряна 15 апреля).
Самолеты Як-130 строились по контракту с Министерством обороны России от декабря 2011 года на поставку 55 машин Як-130. С учетом фактически поставленных в 2014 году самолетов, общее количество сданных Як-130 по этому контракту должно составить 53 единицы.
Учебно-боевой самолет Як-130 ВВС России постройки 2014 года (бортовой номер "53 красный", серийный номер 1118) в аэропорту Толмачево (Новосибирск) во время перегона из Иркутска 25.10.2014 (с) Андрей Чурсин / russianplanes.net
Один самолет наблюдения Ту-214ОН "Открытое небо" постройки Казанского авиационного завода (филиала ОАО "Туполев")
Второй построенный для Министерства обороны России (из двух заказанных) самолет наблюдения Ту-214ОН "Открытое небо" (регистрационный номер RF-64525, cерийный номер 525) был сдан 4 июля 2014 года и перелетел к месту базирования на аэродром Чкаловский (Московская область). Первый самолет Ту-214ОН был сдан в 2013 году. Обе машины были построены в рамках контракта, заключенного в августе 2009 года ОАО "Концерн радиостроения "Вега" (как головного подрядчика в рамках ОКР "Авиационная система наблюдения "Открытое небо") с ОАО "Казанское авиационное производственное объединение имени С.П. Горбунова" (КАПО, ныне КАЗ).
Второй самолет Ту-214ОН (регистрационный номер RF-64525, cерийный номер 525), построенный для Министерства обороны России, и сданный в 2014 году (с) Владислав Дмитренко / www.airforce.ru
Четыре пассажирских самолета Ан-148-100Е постройки ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество":
В течении 2014 года ВВС России получили четыре самолета Ан-148-100Е - в феврале 2014 года (серийный номер 42-08, регистрационный номер 61721), 2 июля (серийный номер 42-09, регистрационный номер 61722), в августе (серийный номер 42-10, регистрационный номер 61723) и в декабре (серийный номер 43-01, регистрационный номер 61724).
Данные самолеты стали второй-пятой машинами, поставленными по контракту с Министерством обороны России от мая 2013 года на поставку 15 самолетовАн-148-100Е.
Переданный ВВС России третий построенный по контракту от мая 2013 года на ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" самолета Ан-148-100Е (серийный номер 42-09, регистрационный номер RA-61722). Чкаловское, 02.07.2014 (с) Владислав Дмитренко / russianplanes.net
Два грузопассажирских самолета Ан-140-100 постройки ОАО «Авиакор – авиационный завод»:
ВВС России получили в 2014 году один самолет Ан-140-100 (регистрационный номер RA-41260, заводской номер 14А010), переданный 28 ноября 2014 года. Он стал четвертым, построенным для ВВС России по контракту с Министерством обороны России от апреля 2011 года на девять самолетов этого типа, и пятым Ан-140-100, полученным ВВС России в целом.
Морская авиация ВМФ России также получила в 2014 году один самолет Ан-140-100 (регистрационный номер RF-08853, заводской номер 14А005), переданный 25 декабря 2014 года. Он стал вторым Ан-140-100, построенным по заключенному в апреле 2013 года контракту на постройку трех машин для Морской авиации ВМФ России, и в целом третьим самолетом этого типа в составе авиации ВМФ.
Четвертый построенный для ВВС России по контракту 2011 года самолет Ан-140-100 (регистрационный номер RA-41260, заводской номер 14А010) в первом полете. Самара, 14.07.2014 (с) Вячеслав Золотарев / russianplanes.net
Great summary of AOB updates!
ReplyDeleteyeah this article was priceless
ReplyDelete