Thursday, January 15, 2015

Combat Training in the Example of the 14th Fighter Aviation Regiment

Found a good article with Red Star interviewing the commander of the 14th Guards Fighter Aviation Regiment at Khalino (Kursk).  It is commanded by Colonel Ruslan Kupchin.

A few highlights:

-February 2014; deployment to Khotilovo to launch missiles at Ladoga
-April 2014; deployment to Marinovka for air firing at Ashuluk
-Fall 2014; deployment to launch guided rockets at the Timur Bomb Range (Barents Sea)
-October 2014; 6 lieutenants of Squadron #2 deploy to Buturlinovka to work with communications units

-Guards Major Dedio and Guards Major Progazin won Aviadarts and beat the Chinese
-The regiment met 100% of its goals in 2014 and all pilots in the unit are flying
-New lieutenants received 90 flying hours; 130 total

2015 goals:
-2 Squadrons total, increase hours, maintain training, Aviadarts-2015, and May 9 parade

Christina Ukolova, Red Star Aviators from Khalina, 14 Jan 2015

The 14th Guards Fighter Aviation Regiment at Kursk is a perfect example of combat preparedness

The 14th Guards Fighter Aviation Regiment, 105th Combined Aviation Division, 1st Air Force and Air Defense Army, based at Khalino (Kursk) Airfield, is the only Russian regiment using the MiG-29SMT (previously Algerian).
(Original article)
The new year is different for everyone, 1 Sep – schoolchildren, 1 Jan – the whole country, 1 Dec – the armed forces.  All of this means one thing – new achievement and ideas.  The new training year for the pilots of the fighter aviation regiment at Kursk of the Western Military District, based at airfield Khalino, started with their commanders’ flights.  On this day, only the highly qualified aviators can fly the aircraft, demonstrating their skills to their young colleagues.  The commander of the guards fighter aviation regiment is Colonel Ruslan Kupchin who was busy almost every minute, made time to talk to the Red Star and explained why he was proud of the entire regiment.

Ruslan Vasil’evich, the regiment you command is one of the oldest in Russia and is also the only one using MiG-29SMT
Yes, our regiment is the oldest in the country.  On 7 March 2015 it will be 77 years old.  The history of the unit is very interesting and there are some notable facts.  In the spring of 1986, the regiment was one of the first in the Soviet Union to receive the MiG-29.  14 May 1999, it moved to the airfield at Khalino and in 2010 it formed an aviation group formed from two guards fighter aviation regiments (Andreapol and Kursk).  [sentence omitted].  Our combat readiness is currently at a high level.
Today, we are the only unit in Russia using the 4th generation single seat, multirole fighter MiG-29SMT.  Flight crews are really satisfied with the modernized fighter.  The aircraft is very reliable, it has a new system of on board equipment, advanced avionics, electronic intelligence (computer?), new system of satellite navigation, and a greater detection range with its radar.  Due to increased internal fuel capacity, this light fighter may fly without refueling near 3,000km.  The fighter is one of the best at air combat, intercepting, and working against ground targets.  Compared to its predecessor, our MiG has greater ranged weapons:  it is equipped with a 30mm cannon which pilots value just as much as the air-to-air and air-ground missiles, and guided weapons.  Under the wings and fuselage, there are 6 hardpoints for bombs and guided missiles.  The aircraft may reach a speed of 2500 km/hour and can reach 18,000 meters in all weather conditions.

What is the learning process for the aircrews?
First there are lectures and ground training.  Then the flight crews, regardless of their level of preparedness, train in a simulator.  They develop skills in various situations and all actions of the pilot are on a giant screen.
Pilots conduct the training missions very well at day and night in all weather conditions and at all altitudes in pairs and in an entire flight.
In the past training year we participated in several exercises.  The most important of these was in last February when the 1st squadron relocated to Khotilovo in the Tver Oblast.  In the course of this command-staff exercises they launched guided rockets at the Ladoga firing range.
In April, we conducted a flying exercise when we deployed to Marinovka in the Volgograd Oblast and our flight personnel conducted air firing “conference” at the Ashuluk firing range in the Astrakhan Oblast.  There we worked on the components of air combat and conducted massive air strikes.  The pilots destroyed ground targets using automatic cannons and guided bombs.  Our pilots received high grades.
In the fall, we conducted launces of guided rockets at the Timur Bomb range over the Barents Sea.  In October, the 2nd squadron relocated to Buturlinovka in the Voronezh Oblast to with communications units.  In this training there were 6 young lieutenants: we checked their readiness to carry out the missions by conducting live firing at the bombing ranges of Kushalino, Pogonovo, and Alferovskiy.  All young pilots passed the test.
At the end of January and the beginning of February in 2014, our airfield organized a training event for our CSAR troops of the Western Military District.  Our regiment successfully submitted 6 your parachutists.
The Colonel mentions here that he thinks the regiment is flying at a high level and will continue to fly without cutting pilots and that the training is getting more intensive and harder.

Last year, the regiment’s achievements reached a new level, please tell us about them.
The climax of our training was “Aviadarts” and we took part in the competition.  Our pair of MiG-29SMT flown by Guards Major Georgiy Dedio and Leonid Progazin took first place on the international stage.  Only the most prepared crews were allowed to take part in the competition.  We were on par with the Chinese pilots and we didn’t know until the very end who would win.  The guys were finished on the ground and called me to report “The Chinese [shields?] are empty, we are going to our target!” These last few minutes seemed to last a whole week.  The entire staff worried about our Kursk aces.  Then we received the long awaited phone call:  “Your pilots were the only ones who struck the center.”  All of our work was not in vain.
In the past training year, we have completed the training plan to 100%.  We have enough fuel in order for the young pilots to fly and also that the experienced pilots do not forget how to fly.  I think that it is significant that all of the pilots are flight.  Our lieutenants received 130 hours and 90 flying.

Commanders don’t often praise their subordinates…
Praise is necessary when they deserve it – a reward for good service.  I have only the most dedicated professionals serving here.  Every one of them I can rely on.  I don’t think there are any bad subordinates.  There are leaders who are not interested in serving...or maybe I just got lucky.  [rest omitted]

What do you have planned for this training year?
The priority is to keep our position.  We have planned flights, unscheduled flights, and command-staff exercises, flight tactical training with 2 squadrons and with the regiment, carrying out guided rocket launches of various types against air targets, getting ready to fly in the development of the naval program.  We will try to increase our hours.  We will soon begin preparing for Aviadarts-2015.  Also this year our aircraft are involved in the May 9th parade over Red Square.

You talked about unscheduled flights.  Do you have to conduct duty alerts?
Due to the unstable situation in Ukraine, we had to fly several times.

Question not related to combat training – tell us about your traditions.

Авиаторы из Халино

Автор  Кристина УКОЛОВА, «Красная звезда». 14.01.2015 20:10 размер шрифта  уменьшить размер шрифта  увеличить размер шрифта Станьте первым комментатором!
Оцените материал 1 2 3 4 5 (4 голосов)

Авиаторы из Халино

Новый год бывает разным. 1 сентября - у школьников, 1 января - у всей страны, а 1 декабря - в Вооружённых Силах РФ. Все эти, казалось бы, разные даты объединяет одно: это время новых свершений и новых идей. Новый учебный год у лётчиков курского авиационного истребительного полка Западного военного округа, базирующегося на аэродроме Халино, начался с командирских полётов. В этот день управляют самолётом только высококлассные специалисты, демонстрируя свои навыки их молодым коллегам.
Рабочий день командира гвардейского истребительного авиационного полка гвардии полковника Руслана КУПЧИНА расписан чуть ли не по минутам, однако он нашёл время на общение с корреспондентом «Красной звезды» и рассказал, почему гордится своим коллективом и о чём мечтает весь полк.

- Руслан Васильевич, авиаполк, которым вы командуете, - один из старейших в России и к тому же единственный, где эксплуатируются новейшие самолёты МиГ-29СМТ. 
- Да, наш авиаполк  действительно один из старейших в стране. 7 марта 2015 года нам исполнится 77 лет. История полка очень интересна, отмечу лишь несколько примечательных фактов. Весной 1986 года полк одним из первых в Вооружённых Силах СССР получил истребители четвёртого поколения МиГ-29. 14 мая 1999 года он перебазировался на аэродром Халино, а формирование авиагруппы произошло в 2010 году в результате слияния двух гвардейских истребительных авиационных полков (Курского и Андреапольского). Тогда же лётный состав полностью переучился на самолёт МиГ-29СМТ. Для меня важен и тот факт, что в 1961 году боевую готовность полка лично проверял заместитель министра обороны СССР Маршал Советского Союза Константин Рокоссовский, высоко оценивший уровень подготовки лётного состава. Я уверен, их последователи позиций не сдали. Проверь сейчас - боевая подготовка всё так же на высшем уровне.
Сегодня мы единственные в России эксплуатируем одноместный многоцелевой истребитель четвёртого поколения МиГ-29СМТ. Личный состав доволен глубоко модернизированным истребителем. Самолёт имеет высокую надёжность, новый комплекс бортового оборудования, развитую авионику, электронный интеллект, новую систему спутниковой навигации, установленные радиолокационные станции с увеличенной дальностью обнаружения. Благодаря увеличенной ёмкости внутренних топливных баков этот лёгкий истребитель способен без дозаправки преодолеть около 3 тыс. километров. Истребитель считается одним из лучших в воздушных боях, перехватах и работе по наземным целям. По сравнению с предшественниками, наш МиГ отмечен расширенной номенклатурой вооружения: вооружён 30-мм пушкой, которая лётчиками ценится не меньше ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», корректируемыми авиабомбами. Под крыльями и фюзеляжем - шесть точек подвески для бомб и управляемых ракет. Самолёт способен развить скорость до 2500 км/ч и подняться на 18 тысяч метров в любых метеоусловиях. 
- Каковы особенности организации процесса обучения лётного состава?
- Первое - это лекции и наземная подготовка. Затем лётный состав, независимо от уровня подготовки, учится на тренажёрах. На них отрабатываются различные ситуации, а все действия лётчика проецируются на огромный экран. 
Лётчики хорошо справляются с поставленными задачами днём и ночью во всех метеорологических условиях и во всём допустимом диапазоне высот в составе пары, звена и подразделения.
В минувшем учебном году мы участвовали в ряде учений. Наиболее серьёзные из них  прошли в феврале прошлого года с участием 1-й авиационной эскадрильи с перебазированием на аэродром Хотилово в Тверской области. В ходе командно-штабной тренировки были осуществлены пуски управляемых ракет на полигоне Ладога. 
В апреле проведено лётно-тактическое учение авиаполка с перебазированием на аэродром Мариновка в Волгоградской области, с привлечением лётного состава к участию в воздушно-огневой конференции на полигоне Ашулук в Астраханской области. Там мы отработали все составляющие при проведении воздушного боя, отражение полком имитации массированных авиационных ударов. Наземные цели пилоты уничтожали из автоматических пушек и управляемыми бомбами. Наши лётчики получили высокую оценку.
Летом выполнили пуски управляемых ракет на полигоне Тимур над акваторией Баренцева моря. В октябре состоялось лётно-тактическое учение со 2-й эскадрильей с перебазированием в Бутурлиновку Воронежской области с привлечением батальонов связи и радиотехнического обеспечения. В этих учениях были впервые задействованы шесть молодых лейтенантов: проверялась их готовность к выполнению задач в составе авиационной эскадрильи с выполнением практических стрельб на наземных полигонах Кушалино, Погоново и Алфёровский. Все молодые специалисты выдержали проверку.
В конце января - начале февраля 2014-го на нашем аэродроме был организован учебно-методический сбор авиационных спасателей ЗВО. Наш полк успешно представили шесть человек, в числе которых были молодые укладчики парашютов, получившие допуск по укладке парашютов в авиачасти.

Есть и потомственные офицеры, есть и те, у кого глаза «загорелись» лишь на службе. Но думаю, с таким составом наш авиационный полк с успехом летал раньше, на высоком уровне летает сейчас и продолжит летать, не сбавляя позиций.

В целом можно сказать, что тренировки по боевой подготовке становятся всё интенсивнее и сложнее. 
- Как известно, достижения полка тоже вышли на качественно другой уровень в прошлом году. Расскажите, пожалуйста, об этом.
- Венцом всей подготовки, безусловно, стал «Авиадартс». Мы впервые участвовали в конкурсе подобного уровня. Наша пара на истребителях МиГ-29СМТ - гвардии майоры Георгий Дедио и Леонид Проказин - заняли первое место на международном этапе в номинации «Истребительная авиация». Для участия в соревновании по воздушной выучке были отобраны самые подготовленные экипажи по всем родам авиации. Мы шли наравне с китайскими пилотами. До последнего момента не знали, кто победит. Ребята отстрелялись по земле, звонят мне и докладывают: «У китайцев щиты пустые, идём к вашим». Эти несколько минут показались дольше целой недели. Всем командирским составом волновались за курских асов. И вот раздался долгожданный звонок: «А твои - единственные, кто попали строго в центр. Оба». Приятно, что работа прошла не зря. 
В прошлом учебном году план лётной подготовки мы выполнили на 100 процентов. Топлива хватило, чтобы и молодым специалистам помочь «встать на крыло», и опытным профессионалам не забыть навыки пилотажного мастерства.  Думаю, показательно, что у меня все лётчики - летающие. Общий налёт на лейтенантов составил 130 часов, а на летающих - 90.
- Командиры не часто хвалят подчинённых... 
- Хвалить необходимо, когда заслуживают - поощрение за хорошую службу ведь получать приятно, от этого и работа качественнее становится. У меня служат только самые преданные делу профессионалы. На каждого из них я могу положиться. Считаю, что плохих подчинённых не бывает. Бывают руководители, которые не могут их заинтересовать в службе. А может, просто мне повезло. С уверенностью могу сказать, что в курском полку служат прирожденные лётчики. Есть и потомственные офицеры, есть и те, у кого глаза «загорелись» лишь на службе. Но думаю, с таким составом наш авиационный полк с успехом летал раньше, на высоком уровне летает сейчас и продолжит летать, не сбавляя позиций. 
- Какие планы на наступивший учебный год? 
- Первоочередное - не сбавлять позиций! Плановые и внеплановые учения и полёты, командно-штабные учения, лётно-тактические учения с двумя эскадрильями и с полком, выполнение пусков управляемых ракет по различным видам воздушных мишеней, подготовка к полётам в освоении морской программы. Постараемся увеличить количество лётных часов. Уже скоро начнётся подготовка к «Авиадартс-2015». Также в следующем году пять наших самолётов участвуют в воздушной части парада на Красной площади 9 Мая. 
- Вы говорили о внеплановых полётах. Приходилось ли подниматься дежурным силам в небо по тревоге?
- В связи с нестабильной обстановкой на Украине приходилось подниматься несколько раз. 
- Позвольте вопрос, не связанный с боевой подготовкой, - о традициях части. Расскажите о них.
- Традиции, конечно, есть. Массово отмечаем день части 7 марта. Приглашаем командиров, делимся воспоминаниями. В 2013 году на 75-летие части собралось более 200 человек. Было очень приятно. Каждый год устраиваем день открытых дверей в части, выставляем боевую технику, устраиваем концерт, организовываем полевую кухню, чтобы люди могли увидеть, кто же охраняет воздушные рубежи страны. В этом году к нам пришло рекордное количество гостей. Видимо, с каждым годом всё больше и больше людей интересуются авиацией и военной службой. 
В 2015 году планируем возвести церковь в военном городке, чтобы верующим не надо было ездить далеко в город. 
На День Победы мы приглашаем ветеранов, организовываем им помощь, в которой они нуждаются. Привлекаем к этому и молодёжь из школы, расположенной в военном городке и носящей имя Героя СССР лётчика Сергея Ачкасова. 
Уже давно у нас существует очень важная традиция приглашать малышей из детских домов: показываем войсковую часть, самолёты, разрешаем посидеть в кабине пилота, приятным и «вкусным» дополнением становится то, что мы проводим их в офицерскую столовую. Вы бы видели, как у них в эти моменты горят глаза! Растим из подрастающего поколения настоящих патриотов и честных, добрых людей. В гарнизонной школе также проводим занятия, устраиваем им экскурсии в часть, в музеи, приглашаем ребят на полёты. Многие из ребят уже давно решили, что пойдут по стопам родителей и станут офицерами. Один мальчик даже заявил: «Ждите, вырасту и к вам служить приду!» Эти слова тоже многого стоят.

P.S. Редакция выражает благодарность заместителю командира истребительного авиационного полка по работе с личным составом гвардии подполковнику Александру Солодову за оказанную помощь в подготовке материала.


  1. Awesome article! Thanks for posting! -EBC

  2. EBC, thanks...I thought there was a lot of good information in it...I'll continue to look for articles of that type!